Sincero, o tetracampeão declarou que só conseguiu confirmar a evolução do monoposto com as vitórias do time.
Depois de um início de ano bem abaixo das expectativas da Red Bull, o piloto holandês tem aproveitado a evolução gradual do carro e foi ao pódio nas últimas cinco corridas, com duas vitórias seguidas nos GPs do Bahrein na Malásia e de Singapura.
Cenário da competição
Eu cheguei perto (de ganhar) algumas vezes, mas sempre senti que ainda faltava aquela parte final para realmente buscar a vitória, mas acho que é mais importante que você não desista como equipe, na minha opinião – iniciou o holandês.
Novo troféu do Grande Prêmio de São Paulo une ennharia, música e história da Fórmula 1 Em meio ao domínio e à possibilidade de título de Kimi Antonelli, outro piloto da Fórmula 1 tem vivido um período de retomada na categoria: Max Verstappen.
Max Verstappen no dia de mídia do GP dos Estados Unidos de F1 2026 Anla Weiss/AFP Em seguida, o piloto ressaltou que a equipe precisou trabalhar duro para resolver os problemas e explicou que isso nem sempre foi uma tarefa fácil: – Claro, para ser honesto, foi isso que nós fizemos.
Na ocasião, o piloto da Red Bull tirou 102 pontos de diferença para o até então líder Oscar Piastri, mas acabou em segundo no campeonato, a dois pontos do campeão Lando Norris.
Outros detalhes
Max Verstappen bate forte e abandona classificação do GP da Austrália Paul Crock/AFP A surpresa, no entanto, foi notar que o motor não representava o principal problema da Red Bull ao longo da temporada.
O projeto do RB22 nasceu acima do peso mínimo de 768kg, e a equipe austríaca iniciou o campeonato lutando por posições contra equipes do pelotão intermediário, como Haas e Alpine.
A primeira grande atualização aconteceu em Miami, quando a Red Bull introduziu mudanças na coluna de direção, nos sidepods e reduziu o peso do carro – além de ter feito uma versão da "asa Macarena" criada pela Ferrari, com uma rotação adicional.
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Fonte: ge
